飛機失事與錯覺

偏離航道 兩軍機東澳撞山3人殉職

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110914/51/2yq04.html

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110914/51/2yq05.html

兩架軍機一起撞山的新聞佔了兩天新聞版面，明天應該就會不見了吧。

我注意了一下新聞方向，記者看到這則事件，第一個想到是軍機老舊，接著似乎就開始往靈異方向思考，連撞山地點與落海陸客遊覽車的距離都算得清清楚楚的。

接著因為說飛機的航道偏離，記者便檢討了軍機上的導航設施。只是歷來的飛安研究都告訴我們，不論軍航民航的飛安事件，其中人為因素往往佔了最大比重。

如果要亂槍打鳥，應該就要先猜人為因素吧。人為因素不是在說一個事情是某個人的錯，它的概念其實是 - 人的行為在一個事件中具有關鍵性角色。

像是參照點錯覺（false visual reference illusion）就是一個在花蓮機場的環境條件下可能需要考量的人為因素。花蓮機場，夜航，目視飛行，起飛後在海上，山海天一色都黑漆漆，只有有限的地面與漁船燈光，飛行員通常參考什麼樣的環境視覺線索來引導他的航向？這些線索是否在當天的天候狀況下失效，誤導了飛行員對天地線的判斷？